中國航空發起機曲軸、驅使軸、新型蝸輪控制部件、傘齒、汽輪發電機電機轉子、盤等高功率因數補償控制部件的調控用鋼。還受到了沖刺、扭轉彈簧和震動的影響力。
軟熱處理回火后,鋼顯得能加工(在增加分割性)并而對物理鉆削開始修整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其它的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最多 0,40 | 最高 0,025 | 大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直勁d≤16mm品牌的廠家安全性能 | |||||||
資產 | 什么的象征 | 單園 | 熱處置后 | ||||
終極抗拉屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從能力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 一位 | % | ≥ 9 | ||||
減低空間 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖刺體力 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元測試橫截面對力學性性能方面的干擾 | |||||||
厚度d,mm 扁鋼高度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
的, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
藝解決藝 | 將會的采用 | 室內溫度,°C | ||
熱做成型 | 鍛鑄 | + | (1050 – 850) | |
滑動 | + | (1180 – 850) | ||
根治 | 熱操作 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降水量強化 | 過過剩 | – | – | |
的老化 | – | – | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟降溫 | + | (650 – 700) | ||
熱電學操作 | 滲碳 | – | – | |
許多 | – | – |
重點的 | 歐洲國家連盟 | 土耳其 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我 | 當地 | 中國國家 | |||
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