鋼簡易感受到載重車的車軸、軸、曲軸的導致。還得到可變氣門正時內彎和改變承載力、傳動齒輪等的會影響。
軟去應力退火后,鋼變得越來越需加工(順利通過加強截段性)并對機切屑做調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 外面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 比較大 0.40 | 上限 0.025 | 大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑不低于d≤16mm類產品的廠家特點 | |||||||
家庭財產 | 定 | 摸塊 | 熱治療后 | ||||
人體極限抗拉撓度撓度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
妥協彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 一種。 | % | ≥ 10 | ||||
減輕大小 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對自動化機械安全性能的反應 | |||||||
直經d,mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
有一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
的新工藝加工處理的新工藝 | 可能性的采用 | 攝氏度,℃ | ||
熱拉深 | 鍛造加工 | + | (1050 - 850) | |
拖動 | + | (1180 - 850) | ||
的治療 | 熱治療 | 退火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水進階 | 過飽滿 | —— | —— | |
破裂 | —— | —— | ||
去應力退火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟去應力退火 | + | (680 - 720) | ||
熱化學上治療 | 滲碳 | —— | —— | |
某個 | —— | —— |
國際英文規格化團體 | 國外加盟 | 臺灣 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我國 | 泰國 | 國家 | |||
~ 4140 分鐘 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |